(集团技术中心 陈伟)在集团相关领导及部门领导的大力支持和多方努力下,继昌吉互通立交工程之后,在昌吉过境公路第二合同段分别实施了钢渣水稳基层摊铺、钢渣+路液水稳基层摊铺和普通砾石+路液水稳基层摊铺。
此次试验段比较全面的反映了钢渣用于水稳基层的性能,有多处比较试验段。根据前期试验基础,钢渣水稳初期强度形成缓慢,为此特加入有早强功能的路液,以弥补不足。同时,本次对钢渣原材料做了严格要求,在实验室前期做了多种级配,最终确定使用的钢渣需过5-40mm的筛孔,去除超粒径和钢渣细集料中粉尘的影响。通过当日铺筑效果来看,比前期试验路要好很多。在钢渣+路液水稳试验段,路液发挥了明显作用,对提高钢渣水稳早期强度效果显著。后期还需对不同试验段做路用性能检测,以比较分析钢渣水稳的性能。
在钢渣的后续研究中,会联合同济大学一起进行,就钢渣用于沥青面层会开展全面深入的研究,抓住机遇,将钢渣变废为宝。(责任编辑 党务工作部 袁菲 郭倩)